当方格旗在银石赛道的风中猎猎作响，计时器上的数字定格，一场足以载入F1史册的荒诞对决,才刚刚掀起它的面纱。
这不是红牛与法拉利或梅赛德斯的火星撞地球，而是米尔顿凯恩斯（红牛一队总部）与法恩扎（红牛二队总部）——同一条流水线上生产出的两辆赛车，在最高竞技舞台上，进行的一场刺刀见红的“同室操戈”。
结果是红牛车队的胜利，但这一场胜利，却带着一种地狱笑话般的讽刺：两位红牛车手——马克斯·维斯塔潘，赢了；然而红牛车队本身，却差点输给“自己的影子”。
维斯塔潘的状态，已经不能用“火热”来形容，那是近乎“燃烧”的炽烈。
他几乎是带着一口怒气在开赛，当红牛二队的小将车手，在前排排位赛中爆发出惊人的速度，将一颗名为“颠覆”的种子埋进赛道，所有人都在等待一场饕餮盛宴，没人料到，真正的惊雷,竟出自自家车库。
发车后，维斯塔潘像一把锋利的战刀，切入每一道缝隙，每一个弯角，他都咬住红线；每一脚油门，他都在榨干引擎的最后一滴潜能，在无线电里，你听不到他的咆哮，只听得见他粗重的喘息,那是猎手锁定猎物后屏息凝神的冷静。
红牛车队的策略组，却似乎坐在一个旁观者的席位上，面对自家二队掀起的血雨腥风，他们给出的指令混乱、迟钝，像一位昏聩的老官僚，对着前线传来的急报手足无措，进站窗口的计算失误、轮胎选择的犹豫、对追击火焰的压制动向，几乎每一个环节,都在给维斯塔潘的夺冠之路埋下暗雷。
反观红牛二队，他们的车手就像一只饿极了的、被放出闸的野兽。 他比谁都清楚，自己驾驶的是一辆“小弟”赛车，没有绝对的速度优势，他所有的筹码，只是比他驾驶的那辆“酷牛”更细腻的刹车平衡和更果断的超越时机。
压力像一座大山压在年轻人肩头，他好几次尝试超越维斯塔潘，在高速弯里的轮对轮较量，火花四溅，仿佛要把前车逼出赛道，每一圈，他都在缩小差距，每一次无线电播报“差距1.5秒”,都像是在红牛车队的车房里投下一枚震撼弹。
比赛进入倒数五圈，奇迹险些发生。
一次虚拟安全车引发的策略混乱，让维斯塔潘陷入绝境，红牛二队车手抓住机会，将赛车完全扔进了维斯塔潘的内线，两辆鼻翼几乎相擦，摄像头记录了那一刻维斯塔潘头盔下微微皱起的眉头——那是王者被逼到悬崖边的瞬间杀意。
就在所有人都以为红牛要在家门口闹出“被二队掀翻”的天大笑话时，维斯塔潘展现了他之所以是卫冕冠军的原因，他没有大开大合地防守，而是凭借老练的经验，在直道尾端微微向外侧调整了半米，看似让出赛车线，实则诱导对手提前转向，导致对方前轮轻微抱死，出弯速度慢了0.2秒。
正是这区区0.2秒，保住了那致命的0.8秒领先优势，冲线那一刻，维斯塔潘没有庆祝的动作，他只是微微点了点头，仿佛在说：“就这样赢了？”
但这场比赛的真正赢家，或者说输家，早已超越了胜负本身。
赛后数据显示，维斯塔潘在最后30圈内，做出了十几次全场最快圈，几乎是以一己之力，扛着整支红牛车队，险胜地逃离了一场自己人掀起的风暴，技术团队在车房里疯狂拥抱，但他们的眼神中，闪烁的不是纯粹的喜悦，而是深深的恐惧——如果今天不是维斯塔潘，如果赛车稍微出一点问题,红牛二队就会完成对大哥的绝杀。
这场比赛的唯一性在于：红牛车队的“险胜”，恰恰是对其体系最响亮的耳光，红牛二队的强大，证明了红牛体系的青训是成功的；但红牛一队策略的拙劣，又证明了当核心竞争力只维系在一个人身上时,这个车队是多么脆弱。
维斯塔潘用一场惊心动魄的胜利，捂住了所有想发出嘲笑的人的嘴，但红牛车队的工程师们应当明白：那个拯救他们的男人，不是神，只是一个状态火热、近乎偏执的赛道王者，下一次，当二队的红色光芒再次逼近时，他们必须靠自己,而不是指望一个人永无休止的燃烧。
这一胜，与其说是红牛对二队的压制，不如说是维斯塔潘对全世界的一次独白：我，比红牛，更红牛。